VAN STD GAS MT
- المحرك 3.5 لتر، 6-اسطوانات، بنزين
- القوة القصوى (hp) 277 حصان / 6000 د.د (207 كيلو وات)
- العزم الأقصى (ن.م) 351 ن.م / 4600 د.د
- ناقل الحركة 6 سرعات يدوي
- سعة خزان الوقود (لتر) 70 لتر
- الاستهلاك الاقتصادي للوقود كم / لتر 9.1 كم / لتر
جيوب في الأبواب بحيّز يتّسع لملفات مقاس A4
كونسول على ظهر المقعد لسهولة التخزين.
المحرّك 1GD-FTV يستخدم شاحنًا توربينيًا مع مبرّد بيني، الأمر الذي يساعد على تحقيق أداء ديناميكي قوي وفي الوقت ذاته يعزّز الاقتصاد في استهلاك الوقود ويرفع مستوى الهدوء..
بالإضافة لناقل الحركة اليدوي ذو 6 سرعات، يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ٦ سرعات. يحقق ناقل الحركة مستوى اقتصاد في استهلاك الوقود من أعلى المستويات في هذه الفئة من المركبات جنبًا إلى جنب مع الأداء الديناميكي الممتاز. تحويل التروس يتم بسلاسة ويعطي إحساسًا بالجودة العالية.
يُستخدَم نظام تعليق بقوائم مكفرسون انضغاطية في الأمام ونظام تعليق بنوابض صفائحية في الخلف، للمساعدة على ضمان القدر الكافي من شوط التعليق. ويساعد التعليق على تحقيق استقرار ممتاز في خط مستقيم إضافة إلى هدوء وراحة الرحلة.
المحرّك 7GR-FKS فيستخدم نظام D-4S ونظام VVT-i ثنائي وتقنيات أخرى للمساعدة على تحقيق الاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود والهدوء في نفس الوق
إضافة إلى نظام ABS ، الذي يساعد على منع انقباض العجلات )امتناعها عن الدوران( أثناء الفرملة، يساعد استخدام نظام على ضمان التوزيع المثالي لقوة الفرملة على العجلات اليمنى واليسرى.
يستخدِم نظام VSC المعلومات القادمة من المستشعرات لرصد حالات انجراف المركبة على سطوح الطرق الزلقة، ويساعد على ضمان استقرار المركبة بتفعيل الفرامل انتقائيًا على عجلات بمفردها في الوقت الذي يتحكّم في قدرة خرج المحرّك
إضافة إلى الوسائد الهوائية لكل من السائق والراكب الأمامي، يتم أيضًا تجهيز كيس هوائي لمقعد الراكب الوسطي.
تم استخدام التصميم بنصف مقدّمة في الأمام، للعمل بشكل فعال على امتصاص طاقة الصدمة في حالة التصادم. ويسهِم ذلك في تحقيق مستوى ممتاز من الأمان عند التصادم.